相關油泵工作原理：
轉子式機油泵工作原理：當內轉子旋轉時，帶動外轉子轉動。由于在轉子齒形齒廓線的設計上使得轉子轉到任何位置時，內、外轉子的每一個齒的齒形齒廓線上總能相互保持點接觸狀態(tài);這樣，內、外轉子間便形成四個工作腔。當某一個工作腔從吸油腔轉過時，容積增大，產(chǎn)生真空，機油從進油孔被吸入工作腔;隨著內、外轉子的繼續(xù)轉動，該工作腔轉到壓油腔相通的位置時，容積變小，油壓升高，機油經(jīng)壓油腔從出油孔壓入潤滑油道中。
轉子式機油泵結構緊湊，供油均勻，吸油真空度高，泵油量大，在轎車發(fā)動機上廣泛采用。
齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合,將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件.是把發(fā)動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置.發(fā)動機在其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障.
一,油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,最大不得超過0.20mm).齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分.另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必須添加沒有雜質的油液.
二,油泵內部零件磨損
油泵內部零件磨損會造成內漏.其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內漏的主要部位.這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右.磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降,油泵輸出功率大大低于輸入功率.其損耗全部轉變?yōu)闊崮?因此會引起油泵過熱.若將結合平面壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,結果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動軸套必須更換或修理.
三,油封磨損,膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質,失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為“內漏”,它降低了油泵的工作壓力和流量.CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,正常輸油量是46L/min,標準的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵,經(jīng)回油管進入油箱,在油箱中產(chǎn)生大量氣泡.會造成油箱中的油液減少,發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象,使農(nóng)具提升緩慢或不能提升.必須更換油封才可排除此故障.
四,機油泵供油量不足或無油壓
現(xiàn)象:工作裝置提升緩慢,提升時發(fā)抖或不能提升;油箱或油管內有氣泡;提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧,唧”聲音;拖拉機剛啟動時工作裝置能提升,工作一段時間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負荷時能提升,重負荷時不能提升.
故障原因:
(1)液壓油箱油面過低;
(2)沒按季節(jié)使用液壓油;
(3)進油管被臟物嚴重堵塞;
(4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統(tǒng);
(5)油泵進,出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進,出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統(tǒng);
(6)油泵內漏,密封圈老化;
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